缸筒常用的材质包括20、35、45
油缸缸筒的常用规格包括32mm、18mm的杆径、40mm和20/22/25mm的缸径、50mm和25/28/32mm的杆径。
缸筒材料通常采用20、35、45号无缝钢管，经过珩磨或滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，而高压油缸则采用45号钢管。
活塞杆材料有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔。实心活塞杆材料为35、45钢，而空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆在粗加工后需要进行调质处理，硬度为229~285HB，必要时还需进行高频淬火，以达到45~55HRC的硬度。
在油缸缸筒的规格中，32mm是常用规格之一。另外，杆径18mm、缸径40mm、杆径20/22/25mm、缸径50mm和杆径25/28/32mm也常常被使用。需要注意的是，这些规格中的具体数值会根据实际应用需求而有所不同。
在制造油缸缸筒时，材料的选择非常重要。常用的材质包括20、35、45号无缝钢管，这些钢管需要经过珩磨或滚压，以达到0.4μm以内的粗糙度要求。对于低压油缸，可以选择20号钢管，而对于高压油缸，则需要选择45号钢管。此外，活塞杆的材料也有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔。实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆在粗加工后需要进行调质处理，硬度为229~285HB，必要时还需进行高频淬火，以达到45~55HRC的硬度。
