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缸筒的常用规格包括32mm、杆径18mm、缸径40mm、杆径20/22/25mm、缸径50mm、杆径25/28/32mm等。 这些规格适用于不同的应用场景，以满足特定的性能要求。缸筒材料通常采用20、35、45号无缝钢管，这些材料经过珩磨或滚压处理，以达到0.4μm以内的粗糙度要求。具体来说，低压油缸可采用20号钢管，而高压油缸则采用45号钢管。
活塞杆材料方面，实心活塞杆和空心活塞杆都有应用，其中实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆在加工完成后需要调质到硬度为229~285HB，必要时再进行高频淬火，以达到45~55HRC的硬度要求12。
此外，发动机缸筒的材质一般使用灰铸铁或铝合金铸成。这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要，近年来通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨，以提高性能。现在轿车用小排量发动机的缸体基本都是铝合金材料，因其轻量化和良好的导热性，铝合金缸体在提高发动机性能方面具有明显优势3。
