导柱的主要加工工艺过程
导柱的加工工艺过程 (1)备料、切断导柱的材料一般为20钢(或按图样要求选取材料)。切断后，断面应留有端面车削余量3-5 mm，外圆应留有3—4mm的切削余量。 (2)车削端面、钻中心孔车削一端面，留出1．5—2．5 mm车削余量，钻中心孔；调头车削另一端面至尺寸要求，钻中心孔。 (3)车削外圆按图粗车外圆，两边各留0．5mm的磨削余量，导柱有槽，切槽至尺寸。 (4)检验 检验前几道工序的加工尺寸。 (5)热处理按工艺进行，保证渗碳层深度0.8-1．2 mm，渗碳后的淬火硬度为58-62HRC。 (6)研磨 研一端中心孔，然后调头研另一端中心孔。 (7)磨削用外圆磨床及无心磨床磨削外圆。磨削后应留0，01～0，05 mm的研磨余量。 (8)研磨加工后的导柱，为降低外圆表面粗糙度值，达到表面质量要求，可抛光圆柱面。 (9)检验 检验各工序的加工尺寸。
在导柱加工过程中，外圆柱面的车削和磨削都是以两端面的中心孔定位，即设计基准和工艺基准重合。中心孔的形状精度和同轴度对加工质量有很大影响，为消除中心孔在热处理过程中可能产生的变形和其他缺陷，使外圆磨削时获得精确定位，导柱在热处理后必须修整中心孔。
在车床上用磨削方法修整中心孔。在被磨削的中心孔处，加入煤油或机油，手持工件进行修整加工。这种方法效率高，加工质量好，但砂轮磨损快。
用研磨法修整中心孔，是采用铸铁顶尖货环氧树脂顶尖等工具，加研磨剂在普通车床或钻床上进行。
挤压中心孔的硬质合金多棱顶尖。挤压时多棱顶尖装在车床主轴的锥孔内，利用车床的尾顶尖将工件压向多棱顶尖，通过多棱顶尖挤压作用修整中心孔几何误差。一般用于精度修整要求不高的中心孔。
