缸筒具备足够的强度和刚度
缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。
因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。导向套对活塞或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖.
1、对于工作温度低于-50℃的液压缸缸筒，必须采用35号或45号钢，且要作调质处理。
2、与缸盖或法兰焊接的缸筒，使用35号钢，机械预加工后再调质。不与其他零件焊接的缸筒，使用调质的45号钢。
3、缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或热轧的无缝钢管，市场上已有内孔经过珩磨或内孔经过精加工的半成品，只需按所要求的长度切割无缝钢管，材料有20、35、45号钢和27SiMn合金钢。
4、液压缸缸壁较厚的缸筒，采用铸铁或锻件，或用厚钢板卷成筒形，焊接后退火，焊缝需用X射线或磁力探伤检查。常用的材料有碳素钢：20、35、45号等；普通低合金结构钢如15MnV、27SiMn等；合金结构钢如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不锈钢如Cr18Ni9等；铝合金如ZL105、LF3、LF6等；铸钢如ZG230-450、ZG310-500等；防锈铝合金如5A03、5A06等。