厚壁油缸管形状复杂的淬火件不能选用变形大的钢
形状复杂的厚壁油缸管,在淬火时由于热应力及组织应力的作用,会在厚壁油缸管内部产生很大的内应力,导致厚壁油缸管变形甚至开裂而报废。要消除淬火时产生的副作用.必须设法减少淬火冷却速度,要在较低冷速下也能淬硬,必须选用淬透性较好和变形小的钢种。
在淬火油槽内应严防有水进入
油是某些小截面厚壁油缸管常用的淬火剂,但是,若把水无意地带入普通淬火油中,且油非水溶性,油则会与水乳化形成乳化液,这种介质的冷却能力一股比油差。若油为非乳化液,水与油分层存在,水位于油槽的底部,在淬火时可能会引起厚壁油缸管淬火变形开裂,若水层较厚,淬火时迅速汽化的水可能会引起爆炸。
有时不可避免地要用到水油双介质淬火,应要求管理到位,定期分离。
“旺季不旺”销量锐减
受疫情影响，物流交通不畅，导致公司出货量下滑，较去年同期下降了约20%。而库存方面，也受运输影响，出货量和入货量基本持平，整体库存处于中位偏高。
由于公司主营厚壁油缸管品种，虽然受到了疫情的影响，但仍在3月份迎来了销售小高潮，但4月份销售量下滑明显。
从目前来看，今年三、四月份北京地区钢贸企业整体出货量较去年同期出现了明显回落。
6、7月或迎“淡季不淡”
对于“金三银四”厚壁油缸管需求旺季落空的情况，贸易商们并没有就此气馁，依然对后市充满信心。部分贸易商认为，待疫情过去，国家利好政策的进一步落地，厚壁油缸管市场或将出现“淡季不淡”的行情。
“今年钢贸行业很难，但难也不代表没有机会，毕竟挑战与机遇并存。”去年10月至11月的下跌行情造成市场不少人出现亏损，导致年前大家“恐高”，叠加对来年需求的不确定性，市场“冬储”的积极性普遍不高。3月份后，受疫情影响，运输受限，钢厂到货情况不佳，如唐钢资源基本无法流入北京，敬业也仅流入一半左右，因此北京地区整体库存并不算太高。