1、管内有空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。解决方法是检查液压泵，设置排气装置，操作全行程往返数次排气。
2、密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的增加而增加，虽然密封效果也相应增加，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，珩磨管影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增加，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，不让其倾翻可采用支承环来加以稳定。
3、润滑不佳或珩磨管孔径加工差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不佳或缸筒孔径差，就会加剧磨损。这样，活塞在缸筒内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。
4、管内涩滞。珩磨管内零件装配不当、零件变形、磨损，动作阻力过大，使活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增加，速度下降。
珩磨管内表面与活塞密封是引起液压油缸内泻的主要因素，如果珩磨管内产生纵向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，珩磨管内表面主要检查尺寸公差、行位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量拉痕深度，采取相应解决办法。
1、珩磨管存在微量变化和浅状拉痕，可以采用珩磨工艺修复，也可采用镀层修复。
2、珩磨管内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕的，按照实物进行测绘，由专业生产厂俺珩磨管制造工艺重新生产进行更换，最近资料显示，可运用TS311减磨修补修复油缸管。减磨修补剂主要用于对磨损、划伤金属零件的修复。珩磨管修复过程中，用合金刮刀在划伤表面剔除深度为1mm以上的沟槽，然后用清洗沟槽表面，用油缸管内径仿形板调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于珩磨管内表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。最后通过研磨使油缸管整体尺寸、行位公差、粗糙度达到要求珩磨管是新型的耐磨材料，它主要被应用在大型的工业中，陶瓷弯头的出现，占据了整个耐磨材料市场的80%左右。珩磨管其实就是（珩磨管、绗磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸钢管）其实各地区叫法名称不一样