因为现在的活塞杆的主要作用是来通过带动进行上下频繁运动的，因为在这样的一种工作状态下，现在很多的企业或者是个人在进行使用的时候，气缸活塞杆厂家就会主要的担心一个方面的问题，就是活塞杆在长时间频繁的运动上会不会出现损坏。
损坏是很有可能出现的，如果长期频繁使用活塞杆，但是想要增加使用时间，就需要做到两点：
1、加强活塞杆的质量。
2、注意活塞杆的维护和保养。
因此，活塞杆在长时间的频繁运动中，还是会出现损坏，因此现在无论是企业或者是个人，在使用的时候，就需要注意到这一点。
活塞杆加工的镀铬厚度上应结合实际来决定。在活塞杆镀铬工艺中，铬层的厚度与杆件的表面硬度有着密切关系。
厂家进行气缸活塞杆镀铬加工时，可根据客户的要求来决定，以便能在品质上有很良好的表现。相对而言，有合格的厂家来服务，不但镀铬层厚度比较准确，而且在品质方面也会比较好。
在活塞杆的使用过程中，有时候会因为某些原因，导致活塞杆在使用时出现了出油、漏油、跑偏、密封泄漏、活塞杆和导向套配合间隙过小等问题。今天小编为大家介绍一下活塞杆回程时漏油该怎么解决？
一般当活塞杆回程时下面出现漏油的现象时，大部分都是由于密封圈发生损坏而导致的。我们可以通过替换密封圈来解决这个问题。
安装密封圈的注意实现：
1、密封圈唇口应对着压力油，并且注意不要装反。
2、在车加工衬套时，要注意活塞杆头的倒角情况，可以让它可以在衬套的一头车内倒角。
3、在把衬套倒角过这一头套入导向套时，需要让衬套压住密封圈唇口。然后再把导向套连同衬套一起套入活塞杆，活塞杆进入导向套，衬套就出来了。